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Japanキャンピングカーショー18 ホワイトハウスが新型n Boxをベースとした N Box Camper Neo を初公開 Clicccar Com

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[コンプリート！] オデッセイ 4代目内装 343914-オデッセイ 4代目内装

オデッセイ（rb3）試乗評価「3」評価評論「間違いいっぱいの自動車選び」。ホンダ・オデッセイ（4代目rb型後期モデル）の試乗レポート。当ページは3ページ目です。「乗り心地とリアシート快2 代目は好調、3、4代目から低迷初代登場から、5年後の1999年12月にフルモデルチェンジされた2代目オデッセイは、4枚のヒンジ式ドアを装備しているスタイルは変えず、エンジンを30l v型6気筒と23l 直列4気筒の2種類としたこともあり、売上は好調でした。外観と内装がほんとに好きでした。総合評価 40 点外観50｜内観50｜走行性能40｜乗り心地10｜価格30｜燃費10 見た目が一番お気に入りでした。内装はレザーでモダンな雰囲気でした。

詳細版オデッセイの前期後期の違いとおすすめ中古車はコレクルマを買う

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ハイオクとレギュラーを混ぜるのはガソリン代の節約になる？ハイオクとレギュラーを混ぜるとハイオク車ならガソリン代を節約できる、レギュラー車ならエンジンが長持ちして性能が向上する、ということはあるのでしょうか？結論はハイオク車にレギュラーガソリンハイオク車にレギュラーガソリンを入れた場合は、ハイオクガソリンを使った場合と比べて、燃費が悪くなる可能性があります。あと、エンジンが最適なパフォーマンスが発揮できず、パワーダウンも起こします。レギュラー仕様車にハイオクガソリンを入れたらでは、「ハイオクをレギュラー仕様車に入れたら大丈夫？」という点だが、これは特に問題はないし、状況によってはメリットがある。まず、現在のエンジン制御は燃費や環境対応の点から軽自動車で